\n“Requiem am Fleischwolf – Der Tod einer Dorfmetzgerei”<\/a>.<\/p>\n
Ich wei\u00df nicht, wie man dem beikommt. Die Menschen haben \u00fcberhaupt kein Problem damit, sich schrecklich \u00fcber Massentierhaltung und die Arbeitsbedingungen in Massenschlachtereien aufzuregen, wie meine Eltern selbst an Hausschlachtungen mitgewirkt zu haben und die dort entstandenen k\u00f6stlichen Produkte zu kennen, das Schlie\u00dfen der kleinen Metzgereien am Ort zu bedauern – und gleichzeitig t\u00e4glich abgepacktes Fleisch im Supermarkt einzukaufen, am besten das im Sonderangebot – unter anderem mit dem Argument, die Preise in kleinen Metzgereien und Handwerksbetrieben seien ja wohl die reine Abzocke. (Genau. Deswegen werden all die Villen in Gr\u00fcnwald und den st\u00e4dtischen Speckg\u00fcrteln ja auch von Metzgern, B\u00e4ckerinnen, Schusterinnen und Schneidern bewohnt.)<\/p>\n
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Kopenhagen ist ein Radparadies mit mehrspurigen Radwegen und Ampeln, die bei Regen Radlerinnen nicht so lang bei Rot stehen lassen. Dahinter stehen unter anderem handfeste wirtschaftliche \u00dcberlegungen: When the city decides on a cycling project, it compares the cost to that of a road for cars, and it includes not only the upfront amount, but also things like the cost of road accidents to society, the impact of car pollution on health, and the cost of carbon emitted to the atmosphere. After including these factors, it comes to a rather startling calculation. One kilometer driven by car costs society about 17 cents (15 euro cents), whereas society gains 18 cents (16 euro cents) for each kilometer cycled, the paper finds. That’s because of factors like the health benefits of cycling and the avoided ill-effects of cars.<\/p><\/blockquote>\n D\u00e4nemark besteuert ja auch zur aktiven Abschreckung den privaten Autobesitz h\u00f6llisch:<\/p>\n Hier wird auf den Netto-Preis des Herstellers eine 180 %ige (!) sogenannte Gewichtsabgabe gezahlt (die mit dem Gewicht nichts zu tun hat), bevor 25 % Umsatzsteuer hinzugerechnet werden. Fahrzeugpreise liegen daher in D\u00e4nemark im Bereich des Dreifachen dessen, was vergleichbare Fahrzeuge hierzulande kosten.<\/p><\/blockquote>\n
\n“How Copenhagen Became A Cycling Paradise By Considering The Full Cost Of Cars”.<\/a><\/p>\n