![\"\"](\"https:\/\/www.vorspeisenplatte.de\/speisen\/archiv\/170725_01_Volkhartstr.jpg\")
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Ui! Frau Marmitelover war in Swansea. Dort habe ich ja mein Auslandsjahr verbracht, und wenn ich mir Kerstins Erz\u00e4hlung so anschaue, hat sich in den vergangenen 25 Jahren nicht allzu viel ge\u00e4ndert – weder kulinarisch noch die Make-up-Pr\u00e4ferenzen der Einheimischen. Mein Rezept f\u00fcr Welsh Cakes finden Sie \u00fcbrigens hier<\/a>.<\/p>\n \u00a7<\/p>\n Derzeit kommen immer mehr unsaubere Praktiken der deutschen Automobilindustrie an die \u00d6ffentlichkeit. Mich \u00fcberrascht nichts davon. Erstaunlich finde ich lediglich wieder so manche Reaktion in seri\u00f6sen Medien, zum Beispiel die von Thomas Fromm in der S\u00fcddeutschen Zeitung<\/i>: Ingolstadt, M\u00fcnchen, Stuttgart, Wolfsburg \u2013 in kaum einem anderen Land sind sich so viele grosse und erfolgreiche Autokonzerne so nah wie in Deutschland. Deshalb legte man, zumindest nach aussen, immer grossen Wert auf gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Differenzierung. Marken-Claims wie \u00abFreude am Fahren\u00bb sollen den Kunden sagen: Wir sind ganz anders als die anderen. Deshalb musst du ein Auto von uns kaufen.<\/p>\n Man muss diese Strategie der Abgrenzung vor Augen haben, um zu verstehen, warum die j\u00fcngsten Kartellvorw\u00fcrfe die Branche ins Mark treffen. Denn wenn der Verdacht zutrifft \u2013 Deutschlands Autokonzerne sollen sich seit den 90er-Jahren in geheimen Arbeitskreisen \u00fcber ihre Technologien abgesprochen haben \u2013, dann h\u00e4tten die Hersteller nicht nur ihre Kunden geblendet. Sie h\u00e4tten auch ihre Marken-Claims und ihre Konzernidentit\u00e4t ins Absurde gef\u00fchrt.<\/b><\/p><\/blockquote>\n (Hervorhebung von mir.) SONST NICHT?! Die Marken-Claims und Verkaufsargumente der Automobilindustrie w\u00e4ren sonst keine<\/i> kompletten Kunstgebilde? Aber selbstverst\u00e4ndlich sind die austauschbar, schon seit Jahrzehnten. Weswegen ich mich ja auch am\u00fcsiere, wenn ein Modell mit “passt in keine Schublade” beworben wird. (Ich bin die, die dann den Fernseher anblafft: “SCHUBLADE ‘AUTO’!”) Die Unterschiede innerhalb der Fahrzeugklassen bestehen rein im Image, \u00fcber das verkauft wird. Was gerade im VW-Konzern auch niemand bestreiten w\u00fcrde: Pi\u00ebchs Baukasten-Strategie zielte ja explizit darauf ab, in der Entwicklung und der Herstellung Geld zu sparen, indem VW-, Audi- und Porsche-Autos m\u00f6glichst viele gleiche Bauteile haben. Dann jeweils ein anderes Logo draufpappen, Millionen in Marketing investieren – und schon f\u00fchlt sich die Porschek\u00e4uferin als sportlich-kaprizi\u00f6se Leistungstr\u00e4gerin und der VW-K\u00e4ufer als vern\u00fcnftiger Entscheider, der f\u00fcr seine Familie sorgt.<\/p>\n \u00a7<\/p>\n Im Gegensatz dazu gibt es Firmen, die aus etwas v\u00f6llig Erwartbarem etwas Unerwartetes und Charmantes machen:<\/p>\n
\n“A few days in Swansea: Welsh cakes, Joe’s icecream, laver bread and cockles”.<\/a><\/p>\n
\n“Den deutschen Autokonzernen droht der Identit\u00e4tsverlust”.<\/a><\/p>\n