![\"\"](\"https:\/\/www.vorspeisenplatte.de\/speisen\/archiv\/210715_02_Haare.jpg\")
<\/a><\/p>\nFu\u00df zum Gr\u00f6\u00dfenvergleich. (Meinen Kopf fotografiere ich dieser Tage schon auch noch.)<\/p>\n
Au\u00dferdem hatten wir einander sehr viel zu erz\u00e4hlen \u00fcber die Zeit seit vergangenen November, als er mir zuletzt die Haare geschnitten hatte, leider nicht nur Sch\u00f6nes.<\/p>\n
U-Bahn nach Hause, wo Herr Kaltmamsell bereits den Salat aus frisch geholtem Ernteanteil gewaschen hatte. Ich machte ihn mit Tahini-Dressing an, mischte ein Glas abgetropfte S\u00fc\u00dflupinenkerne unter, die ich bei einem Einkauf im Vollcorner entdeckt hatte – gut! Zum Nachtisch eine spanische Madalena, die ich Mittwochabend bei Mittemeer besorgt hatte: Schmeckte tats\u00e4chlich wie die meiner Kindheitsurlaube, als sie in Sep\u00falveda beim Panadero gekauft wurden.<\/p>\n
Ich war so sp\u00e4t heimgekommen, dass ich meine t\u00e4gliche Dosis 20-Uhr-Tagesschau<\/i> hintergergucken musste: Nach den gestrigen \u00dcberschwemmungen in NRW und Rheinland-Pfalz (heftige Regenf\u00e4lle) war von 45 Todesopfern die Rede, ganze H\u00e4use wurden weggeschwemmt. Klimaforschende sind sich einig, dass diese Extremwetterereignisse, wie sie sich in den vergangenen Jahren auch in Europa h\u00e4ufen, direkte Auswirkungen der Klimakrise sind. Ebenso wie die Hitze und D\u00fcrre in Kalifornien<\/a> (der Fluss Sacramento ist so warm geworden, dass junge Lachse daraus gerettet werden m\u00fcssen, weil sie sonst verenden w\u00fcrden<\/a>). <\/p>\n \u00a7<\/p>\n Wolfgang Blau schreibt \u00fcber Prozesse, die journalistische Berichterstattung \u00fcber die Klimakrise aus der Berichterstattung \u00fcber die Corona-Pandemie lernen kann – und welche nicht: \u201cThe last 18 months have been a step change for our newsroom,\u201d said Sven Stockrahm, science editor of German news organization Zeit Online. \u201cOf course, our workload has been staggering, but we are delighted to see how normal it has become for all teams in our newsroom to first consult with the science desk before publishing a story that deals with aspects of Covid-19.\u201d The degree of interdisciplinary collaboration with the science desk is new, and it could prove a model for how news organizations cover the climate crisis.<\/p><\/blockquote>\n (…)<\/p>\n \u201cWe are not learning the lessons that the Covid-19 pandemic taught us, where we have a global crisis and the entire newsroom mobilizes to cover that crisis,\u201d said Emily Atkin, environment reporter and editor of the newsletter Heated, in a recent interview with CNN\u2019s Brian Stelter. \u201cWe understand that this infiltrates every single area of our life.\u201d She continued: \u201cThere is no excuse for a reporter today who doesn\u2019t understand the basic science of Covid-19. Why is it not the same for climate change? Everyone should be a climate reporter. And if you are not a climate reporter right now, you will be.\u201d<\/p><\/blockquote>\n \u00a7<\/p>\n Wieder geht durch die Schlagzeilen, Venedig habe das Einfahren riesiger Kreuzfahrtschiffe verboten, wieder stimmt das nicht so ganz. Wieder schimpft die Wahl-Venezianierin Petra Reski: Doch diesmal hat zumindest die S\u00fcddeutsche Zeitung<\/i> genauer hingeschaut. Thomas Steinfeld (\u20ac): Tats\u00e4chlich aber erweist sich auch sein j\u00fcngstes Dekret als eine Angelegenheit mit T\u00fccken. (…)<\/p>\n Von besonderer T\u00fccke ist die Entscheidung des Ministerrats, die Kreuzfahrtschiffe in Zukunft zwar um die Altstadt herum, aber immer noch durch die Lagune zu leiten. Es gibt kein Venedig ohne die Lagune.<\/p><\/blockquote>\n \u00a7<\/p>\n Spot von Channel 4 zu den Paralympics 2020.<\/p>\n To be a Paralympian, there’s got to be something wrong with you<\/p><\/blockquote>\n
\n“If you\u2019re not a climate reporter yet, you will be: Covid-19 coverage offers lessons for reporting on the climate crisis”.<\/a><\/p>\n
\n“Reingefallen”.<\/a><\/p>\n
\n“Verduftet”.<\/a><\/p>\n
\nSie beginnt damit, dass der Ministerrat die Reedereien (…) f\u00fcr die Verluste entsch\u00e4digen will, die ihnen durch die Verlegung der Routen entstehen. Diese Regelung nimmt sich einigerma\u00dfen absurd aus, da am Verkehr mit den Kreuzfahrtschiffen vor allem private Unternehmen verdienten, w\u00e4hrend die Sch\u00e4den, nicht zuletzt an den historischen Geb\u00e4uden Venedigs, mit \u00f6ffentlichen Mitteln beseitigt werden mussten.<\/p><\/blockquote>\n